ဒါကို ျဖိဳးမင္းသိန္းထုတ္တဲ႔အမိန္႔ပဲဆိုျပီး စီးပြားေရးလုပ္ငန္း (Export/Import) နဲ႔ Logisticsပိုင္းကို နားမလည္တဲ႔သူေတြဟာ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ လမ္းရွင္းမယ္ဆိုတဲ႔ အက်ိဳးရလဒ္ကိုပဲ ေမ်ွာ္ကိုးေထာက္ခံခဲ႔ အျမင္မတူသူေတြကို ရန္သူလိုသေဘာထား (ေထာင္ခ်ဖို႔ ကားသိမ္းဖို႔ သတ္ပစ္ဖို႔) အထိ ရမ္းကားတဲ႔စကားေတြ ထုတ္ေျပာျပီး အသိဥာဏ္ ဆင္ျခင္တရားမဲ႔စြာနဲ႔ ရန္လိုျပီး တခ်ိဳ႕ကဆို စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးနဲ႔သာတန္တရ္ဆိုတဲ႔အထိ ရန္လိုေစာ္ကား ျခိမ္းေျခာက္လာခဲ႔ပါတယ္
ကြန္တိန္နာကိစၥဟာ လမ္းေဘးေစ်းသယ္ရွင္းသလို ေပါ့ေပါ့ပါးပါးကိစၥမ်ိဳးမဟုတ္ပါဘူး
Container Box တစ္လံုး ကားေပၚတင္ခြင့္ရျပီး သက္ဆိုင္ရာ ဆိပ္ကမ္း /ဂိုေဒါင္ ကို ေမာင္သြားခြင့္ရဖို႔ဆိုတဲ႔ အေနထားေရာက္ေအာင္ စာရြက္စာတမ္း ေငြေၾကးကိစၥ ဆိပ္ကမ္းလုပ္ငန္းစဥ္ အေျမာက္အျမားကို ျဖတ္ေက်ာ္ရတာ အခ်ိန္အေျမာက္အျမားယူ လိုအပ္တဲ႔ေငြေရာ မလိုအပ္ပဲ ေပးရတဲ႔ေငြ (undertable) ေရာ အကုန္က်ခံ ျပီးမွ ေျမာက္ျမားလွတဲ႔ လမ္းေၾကးတံတားေၾကးေတြ ထပ္ေဆာင္းေပးရျပီးမွ သြားခြင့္ရတာပါ (နိုင္ငံတကာမွာ အဲ႔ဒီလို logistics procedure ေတြ မမ်ားပါဘူး
ဒါကို ဒီ Fieldမွာ လုပ္ငန္းလုပ္ေနသူေတြ အကုန္သိပါတယ္
ေျပာခ်င္တာက ဒူးရင္းသီးအလံုးတစ္ရာကို ကားေပၚတင္ ေမာင္းလို႔ရျပီ ဆိုတာမ်ိဳးမဟုတ္ပါဘူး
မလိုအပ္ပဲ မ်ားျပားလွတဲ႔ ေဆာင္ရြက္ရပံုအဆင့္ဆင့္ေၾကာင့္ ျမန္မာနိုင္ငံရဲ့ ဆိပ္ကမ္းေတြဟာ သေဘၤာဝင္လာတာ တစ္စီးမ်ားလာတာနဲ႔ ဆိပ္ကမ္းမွာ Container Boxေတြ ဟာ ရွင္းလင္းထုတ္ယူနိုင္တာၾကန္႔ၾကာျပီး ဆိပ္ကမ္းၾကပ္တည္းလာပါတယ္
ဆိပ္ကမ္းမွာ Boxေတြ ပံုေနရင္ အျပင္ကို အဲဒီBoxေတြ သယ္တဲ႔အခါ လမ္းၾကပ္ပါတယ္
ကားသမားေတြ ေန႔ ည ဒုကၡမ်ိဳးစံုနဲ႔ ကားေပၚမွာ ေနရတာပါ
သၾကၤန္ကာလမွာ ဆိပ္ကမ္းၾကပ္တဲ႔အခ်ိန္ Empty Containerေတြ သေဘၤာေပၚအကုန္တင္ျပီး ျပန္ပါ ဆိုတဲ႔အမိန္႔တစ္ခု ထြက္လာပါတယ္
ဆိပ္ကမ္းအခက္ခဲျဖစ္ေနခ်ိန္ျဖစ္လို႔ Feeder Operatorအကုန္ လိုက္နာျပီး စီးပြားအဆံုးရံႈးခံ ျပန္ပို႔ၾကပါတယ္
ရလဒ္က နိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမွပ္ႏွံသူေတြဟာ တျခားနိုင္ငံကို ေရြးခ်ယ္သြားပါတယ္
NLDအစိုးရတက္ျပီး စီးပြားေရးက်ဆင္းသြားတဲ႔စစ္တမ္းဟာ အဲဒီကာလပါပဲ
အခု လမ္းရွင္းဖို႔ Container Carကို ညေမာင္းသတ္မွတ္ပါတယ္
လုပ္ငန္းအေနအထားအရ ရီစရာအမိန္႔ပါပဲ
သစ္လံုးတင္ကားေတြသာ ညေမာင္းသတ္မွတ္ျခင္းမ်ိဳး ယိုးဒယားမွာ ရွိပါတယ္
သစ္လံုးဟာ စစ္စရာ ဘာမွမရွိတဲ႔ပစၥည္း အႏၲရာယ္ရွိတဲ႔ပစၥည္းျဖစ္လို႔ ညေမာင္းသတ္မွတ္တာပါ
ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ဟာ နိုင္ငံတကာမွာ Container Carေတြဟာ ညပဲ ေမာင္းရတယ္ဆိုတဲ႔ ဘယ္သူက စာသင္ေပးလိုက္လဲမသိတဲ႔ ဆီေလ်ာ္မႈမရွိတဲ႔စကားနဲ႔အမိန္႔ထုတ္ပါတယ္
ကားေတြ ေန႔ခင္းမေမာင္းရလို႔ Transport Chargesေတြ Double ျဖစ္လာရင္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြသာ ကုန္က်ခံရမွာပါ ကုန္ေစ်းႏႈန္းတက္လာမယ္
ရက္ၾကာေလွာင္လို႔မရတဲ႔ပစၥည္းဆို ပ်က္စီးေလလြင့္မယ္
ယွဥ္ျပိဳင္မႈမွာ Delay ျဖစ္မယ္ ၾကန္႔ၾကာမယ္
Containerကားပိုင္ရွင္ေတြ Container Gate ပိုင္ရွင္ေတြဟာ ေန႔ခင္းပိုင္းအားလပ္ျပီး ထိခိုက္မႈမရွိပါဘူး
လူေတြက က်ေနာ္က ဒီအမိန္႔ကို ယုတၲိမရွိေၾကာင္းေျပာတဲ႔အခါမွာ မိသားစုဟာ Container Ownerျဖစ္လို႔ Container Gateပိုင္ထားလို႔ အက်ိဳးစီးပြားထိလို႔ နာတယ္ မခံနိုင္ျဖစ္တယ္ လို႔ စြပ္စဲြပါတယ္
အက်ိဳးစီးပြားေၾကာင့္ လံုးဝမဟုတ္ပါဘူး
ဒီလုပ္ငန္းကို တစ္လရပ္ထားလည္း က်ေနာ္တို႔ ထမင္းမငတ္ပါဘူး
Logisticsလုပ္ငန္း Export Importလုပ္ငန္းသာ တစ္လရပ္ဆိုင္းလိုက္ရရင္ တိုင္းျပည္ပ်က္ ေအာင္တပ္မေတာ္ၾကီး ျပန္ခ်ီလာနိုင္တဲ႔အထိ ျဖစ္သြားနိုင္တာပါ
စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးကို မလိုခ်င္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ ျဖိဳးမင္းသိန္း ဦးေႏွာက္သံုးျပီး ယုတၲိရွိရွိသဘာဝက်က် လုပ္ေစခ်င္တာပါ
သူ႔ဘက္ ကိုယ့္ဘက္ ကိုယ္ခ်င္းစာပါ
ဒါဟာ တိုင္းျပည္စီးပြားေရးပါ လမ္းေဘးမွာ စည္ပင္ပိုင္ေျမေပၚမွာ က်ဳးေက်ာ္ေစ်းေရာင္းေနတာမဟုတ္ဘူး
ဘီးခြန္ လုပ္ငန္းခြန္ေဆာင္ျပီး လမ္းေၾကးတံတားေၾကးေပးျပီး နိုင္ငံေတာ္ကို အခြန္ေဆာင္ျပီး လုပ္ေနတဲ႔တရားဝင္လုပ္ငန္းပါ
ရန္ကုန္တိုင္းဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ စီးပြားေရးအျမင္ရွိလာဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္
Thuzar Kyaw Soe
#TZKS
မွန္တာေျပာရလို႔ 66(D)တို႔ ဘာတို႔လည္း ဂရုကိုမစိုက္ပါဘူး
